漳州刚格栅厂

异形钢格板采购时需注意那些问题

在钢格板的实际应用中，常常会遇到很多锅炉平台、塔平台、设备平台铺设钢格板。这些钢格板往往不是标准尺寸，而是各种形状(如扇形、圆形、梯形)。统称为异形钢格板。异形钢格板是根据客户实际需求制作出圆形、梯形、半圆型、扇形等各种不规则形状的钢格板。主要有切角、割孔、切弧等工序，从而避免钢格板到工地后进行二次切割加工，从而使施工安装更快速简单，也避免了现场切割造成钢格板镀锌层的破坏。

形状角度和尺寸

客户在选购异形钢格板的时候，首先要确定异形钢格板的尺寸以及需要切割的地方，异形钢格板的形状并不是四四方方的，有可能是多边形，有可能中间还要打孔。较好提供详细的图纸，如果异形钢格板的尺寸以及角度出现偏差，就会导致钢格板成品安装不上，对客户造成很大的损失。

异形钢格板比普通矩形的钢格板价格高，是有多方面因素造成的，主要因素如下：

1、制作工序复杂：普通钢格板下好料直接焊接就可以,而异形钢格板还要经过切角，割孔，切弧等工序。

2、材料损耗高：切割下来的部分钢格板又不能利用，白白浪费掉了。

3、市场需求较少，应用较少，形状复杂不利于批量生产。

4、工人费用高：由于制作异形钢格板特别复杂，生产量低、生产时间长，工人的工资费用特别高。

异形钢格板面积

1、在没有图纸、按用户规定尺寸加工的，面积为实际钢格板的数量乘以宽度和长度的总和，它包含开孔和切口部分

2、在用户提供图纸的情况下，面积按图纸上总的外围尺寸计算，它包含开孔和切口部分。

异形钢格板的运输

异形钢格板的运输比较麻烦，它并不像矩形钢格板那样规矩的，异形钢格板通常都是外形尺寸大小不一，有的还带有凸起。所以在运输的时候要注意摆放问题，如果摆放不当，在运输的时候很有可能会造成钢格板变形，导致没法安装，或者磕碰将表面的镀锌层损坏，这样会减少钢格板的寿命。


镀锌钢格板怎样延长使用寿命

镀锌钢格板是由负载扁钢和横杆按一定间距经纬排列，在高压电阻焊机上焊接而成原板，经切割、切口、开孔、包边等工序深加工而成客户要求的成品。然后经过表面热镀锌或冷镀锌处理。镀锌钢格板对钢格板镀锌技术是要求很高的。钢格板的锌层薄厚也是要求相对严格的。钢格板锌层太薄会导致钢格板孔隙漏镀现像出现，导致钢格板防腐性能降低，从而影响钢格板的使用寿命。

钢格板锌层过厚也是不好的。厚厚的锌层会导致锌层容易脱落，严重影响钢格板质量。所以镀锌的时候要做好防腐工作，镀锌前酸洗要彻底，不能预氧化铁残留，否则镀锌是不能保证锌层能完好的附着在钢格板表层。锌层不能过薄，也不能过厚。热镀锌钢格板产品的显著优势就是使用寿命长，这一点让钢格板产品获得了不错的市场，除了这一点外，热镀锌钢格板在各个方面的性能都是不错的。

热镀锌钢格板的坚固性、承受性、耐磨耐损耐腐蚀性都是非常不错的，这些优势成就了这一类产品，也正是因为这方面的优势，热镀锌钢格板才能得到长时间的发展。选择使用寿命长的产品是消费者在选购产品时的一个因素，这一类产品除了要改善产品的使用寿命以外在产品的其它性能方面也要作出改善，这样能够**产品具有多方面的竞争力，这样的竞争力是长久的。

热镀锌钢格板的产品只要很好的发挥产品的优势，就能够获得不错的市场，具有优势的产品会获得市场的热克和消费者的认可，这类产品不仅要很好的发挥寿命长的优势，也要发挥其它性能方面的优势，确保竞争力。

插接钢格板生产中需要注意哪些问题

插接钢格板是钢格板的一种，也称为对插钢格板它是由一定尺寸的普碳扁钢、不锈钢、黄铜板、铝板经开槽(孔)、插接对插、焊接、精整等工序制造而成。

插接钢格板了涵盖了普通钢格板的高强、防腐、免维护等特点，又*具组合均匀精密，结构轻便精美、自然和谐、格调雅致特点。

本产品可广泛用于水沟盖板、楼梯踏步板、池盖板。

插接钢格板生产中需要注意什么?

1.插接钢格板在冲孔的时候要查看冲孔是否均匀标准;原材料扁钢冲孔后是否出现变形弯曲，是否影响焊接，是否会造成开孔不对称而影响插接钢格板的格孔扭曲，形成质量问题。

2、焊接是否牢固美观,是否有虚焊漏焊,对角线是否平行,是否出现插接钢格板焊点开焊问题，这些都会影响到插接钢格板的质量与美观;

3、最后插接钢格板可以采用热镀锌和冷镀锌来进行钢格板的表面处理.

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钢格板在桥梁路面铺设的技术与特点

技能计术关键是：由纵条、横条、包边板、和垫板组成，其衔接联系是：若干条纵条等距离安置，横条与纵条上外表压焊成型，构成若干空心格子，纵条两头与包边板焊接;垫板与纵条下外表焊接。

一，在纵条下外表焊接垫板。此举一来便利开设螺栓孔以便与主结构栓接，*设置格栅卡子故能大大缩短螺栓长度;二来螺栓衔接副的恣意部位均隐藏在路面以下，不存在部分凸起，可确保路面的平坦度：三来有利于将纵条下外表相关于主结构垫起必定高度，防止纵条下外表与主结构直接触摸，可确保在恣意格子中均不会存水。

二、结合桥梁主结构支撑距离，即钢格板纵条跨距进行承载力核算，不局限于规范中的类型，可优化纵条的高度和距离经核算，确保能满意规范车轮荷毂的钢格板，其镀锌后单位面积重可控制在80千克每平米左右，尚不到传统路面铺装单位重的40百分之，大大减轻了桥梁的*荷载。

三，将横条曲折后再压焊。因为惯例钢格板横条为平行等距离安置，车辆行进时轮胎与格栅相遇频率为固定值，然后发生周期性噪声。此举在不増加压焊工艺难度的前提下可打破车轮与格栅相遇频率的固定值，然后躲避周期性噪声的发生。

四，在垫板与主结构之间设置减振垫片，在必定程度上吸收格栅振荡发生的能量，然后进一步减小噪声。

五，将钢格板先热镀锌再喷涂耐磨油漆，以确保钢格板的耐腐蚀性。在毎根纵条上外表两边倒圆角，以确保油漆的**附着六，合作桥梁主结构布局，合理区分单块格栅外形尺寸，以便完成工厂规范化出产;将单块格栅分量控制在200kg以内，后期保护或拆开替换时*凭借起重设备，由人力即可转移。

七、差异于混凝土或沥青路面铺装，车轮在钢格板上行走时，其水平作用力除触摸面摩擦力外，轮胎堕入钢格板格子的部分还可额定供给啮合力。

八、因为钢格板具有**的垂向排污才能，降雨或降雪均可顺利经过格栅，格栅外外表积小故积冰量较小且经车轮碾压后积冰即无法持续附着。则以钢格板为路面铺装的桥梁在各种恶劣气候中均可为轮胎供给足够的水平作用力，受各种恶劣气候的影响较小，进而有利于在北方积雪或冰冻区域施行大纵坡桥梁的工程计划。

综上，钢格板替代混凝土或沥青作为钢结构桥梁的大面积路面铺装。具有车辆经过噪声低、上外表平坦、无存水死角、耐腐蚀性能好等优势。与传统混凝土或沥青路面铺装比较：在冰雪气候中摩擦力大，然后有利于在北方积雪或冰冻区域施行大纵坡桥梁工程计划。钢格板单位面积分量轻，不只能下降单位面积路面铺装造价，还有助于减轻桥梁主结枃分量进而下降桥梁主结构造价。易完成工厂规范化出产、易拆开替换、保护时*封路，便于后期保护并有利于下降保护本钱。